The Grand Tour вернулся: новые ведущие, старые безумства и жизнь после Кларксона

Заменить машину можно за несколько часов. Заменить Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – задача несколько более неблагодарная. Prime Video всё-таки решился попробовать: 4 сентября 2026 года The Grand Tour вернулся с шестью новыми выпусками и полностью новой троицей ведущих.

И это тот редкий случай, когда вопрос «кто теперь за рулём?» интересует едва ли не больше самих автомобилей.

Место Кларксона, Хаммонда и Мэя заняли Фрэнсис Буржуа, Томас Холланд и Джеймс Энгельсман. Последние двое хорошо знакомы автомобильной аудитории по YouTube-каналу Throttle House, тогда как Буржуа прославился прежде всего своей почти детской любовью к поездам. Впрочем, как выяснилось, бензин ему тоже совершенно не чужд. Amazon прямо называет его любителем автомобилей, скрывавшимся за образом знаменитого железнодорожного энтузиаста.

Получится ли заменить людей, а не ведущих?

Именно здесь у нового The Grand Tour возникает его главная проблема – и одновременно самая любопытная интрига.

Старый «Гранд Тур» стартовал ещё в 2016 году, но зрители приходили туда далеко не только ради суперкаров. Кларксон мог купить что-нибудь совершенно неподходящее, Хаммонд – попасть в очередную неприятность, Мэй – посмотреть на происходящее с выражением человека, который давно жалеет обо всех своих жизненных решениях. Автомобили были важны, но химия между ведущими зачастую была важнее.

Поэтому копировать прежнюю троицу новому составу практически бессмысленно. Получится не новый Grand Tour, а дорогостоящая попытка сыграть Кларксона силами человека, который Кларксоном не является.

Похоже, создатели это понимают. Даже первые отзывы отмечают более спокойную и дружелюбную динамику между новыми ведущими – без попытки немедленно воспроизвести старую модель отношений. И, возможно, именно это правильный подход. Характеры должны успеть проявиться сами. Искусственно устроить десять лет дружеских издевательств друг над другом за шесть эпизодов всё равно не получится.

Машины по-прежнему выбирают максимально разумно. То есть никак

Содержание при этом осталось узнаваемым.

В одном из путешествий троица отправляется через ангольскую пустыню на машинах, предназначенных для гоночного трека. Уже сама идея примерно соответствует традиционной философии передачи: сначала выбрать транспорт, который совершенно не подходит для предстоящей задачи, а потом несколько часов удивляться последствиям собственного решения.

Дальше – знакомство с автомобильной культурой Малайзии и поездка в Калифорнию, где ведущим достаются современные американские спорткары. В программе также нашлось место противостоянию с истребителями и даже конфликту с законодательством целой страны.

Первый выпуск при этом играет довольно осторожно. Новая команда отправляется в Калифорнию, получает Mustang, Corvette и Hennessey, устраивает гонки и привлекает к происходящему бывшего пилота Формулы-1 Дженсона Баттона. Затем автомобили сталкиваются уже с реактивными самолётами – потому что обычная сравнительная таблица разгона до сотни для The Grand Tour была бы слишком банальной.

Кларксон всё-таки никуда сразу не исчез

Создатели прекрасно понимают, насколько странно было бы сделать вид, будто предыдущих ведущих никогда не существовало.

Поэтому переход между эпохами решили не обрубать топором. Уже в начале нового сезона появляется Джереми Кларксон: новые ведущие встречаются с ним возле его фермы и паба, а сам он фактически даёт преемникам своё благословение.

Ход немного сентиментальный, но вполне понятный. The Grand Tour слишком долго держался на трёх конкретных людях, чтобы просто поменять фотографию на заставке и надеяться, что никто не заметит.

И здесь становится особенно интересно: создателям нужно одновременно уважать прошлое и как можно быстрее перестать на него оглядываться. Чем дольше каждый поступок Холланда, Энгельсмана и Буржуа будут сравнивать с тем, «а вот Кларксон бы сказал…», тем сложнее новой версии обрести собственное лицо.

Grand Tour нужен новый характер

Сам формат пока решили не разбирать до винтика. Большие путешествия остались. Дорогие автомобили остались. Машины, которые абсолютно не предназначены для выбранного маршрута, – разумеется, тоже.

А вот самое ценное придётся создавать заново – отношения между ведущими.

Причём шесть эпизодов могут оказаться скорее знакомством, чем окончательным ответом на вопрос, получился ли перезапуск. Старой троице потребовались годы, чтобы их пикировки начали ощущаться не сценарной частью автомобильного шоу, а разговорами трёх приятелей, которым зачем-то дали огромный бюджет и разрешили ломать машины.

Новичкам подобной роскоши пока никто не гарантировал.

Зато у The Grand Tour образца 2026 года есть одно очевидное преимущество: ему действительно есть что доказывать. Кларксон, Хаммонд и Мэй давно могли приехать куда угодно на трёх разваливающихся автомобилях – и зрителю уже было интересно. Теперь одного известного названия недостаточно.

Все шесть выпусков нового The Grand Tour вышли на Prime Video 4 сентября 2026 года.

Так что ключевой тест сезона довольно прост. Если через несколько серий зритель перестанет мысленно искать Кларксона в каждом кадре и начнёт спорить о том, кто из новой троицы хуже выбирает автомобили, значит передача действительно пережила смену водителя.